Parken in Mechernich und Satzvey
Diskutierten mit den Mitgliedern des Planungsausschusses über Fortschritte entlang der bald elektrifizierten Bahnlinie Köln-Trier-Saarbrücken mit S-Bahnanschluss auch für die Bahnhof in Satzvey und Mechernich: Die Stadtverwaltung unter anderem mit (v.r.) Wirtschaftsförderer Christian Habrich, dem Ersten Beigeordneten Thomas Hambach, Bürgermeister Dr. Hans-Peter Schick, dem Ausschussvorsitzenden Michael Averbeck und Stadtplaner Thomas Schiefer. Foto: Henri Grüger/pp/Agentur ProfiPress
Im östlichen, also auf diesem Bild unteren Teil der durch Mechernich führenden Bahnlinie Köln-Trier-Saarbrücken soll nach Forderungen von Hans Schmitz und Beppo Wassong (SPD/Linke) der Bau einer zusätzlichen Bahnquerung untersucht werden. Luftbild: Manfred Lang/pp/Agentur ProfiPress
Foto in die Reihen von Publikum und Politik, 3. v.r. Bertram Wassong, der Fraktionschef der gemeinsamen Fraktion aus SPD und „Die Linke“, etwas weiter links hinter ihm der frühere Ratsherr, Kreistagsabgeordnete, Bezirksplanungsrat und Vize-Landrat Hans Schmitz aus Kommern-Süd, der für die Inanspruchnahme von hohen Fördergeldern für eine weitere Bahnquerung in Mechernich warb. Foto: Henri Grüger/pp/Agentur ProfiPress
Mechernich – Den Bau einer Park-and-Ride-Anlage am Bahnhof Satzvey und eines Parkhauses am Bahnhof Mechernich haben SPD und Linke im Stadtrat ins Gespräch gebracht. Der von Michael Averbeck geleitete Planungsausschuss stellte sich dem Ansinnen am Dienstag nicht in den Weg, stellte aber entsprechende Schritte bis zum Vorliegen eines Parkraumkonzeptes zurück.
Bertram Wassong argumentierte, durch die S-Bahn-Anbindung und Elektrifizierung sei nicht nur eine bessere Nutzung des ÖPNV zu erwarten, sondern auch eine wesentlich höhere Parkplatzauslastung an den beiden Mechernicher Bahnhöfen.
Auch Bürgermeister Dr. Hans-Peter Schick konstatierte in der Sitzung, man brauche zukünftig mehr Parkfläche an den Übergängen des Individualverkehrs in den öffentlichen Nahverkehr. Der Verwaltungschef plädierte für eine möglichst zügige Umsetzung einer entsprechenden Studie. Was das Parkhaus in Mechernich betrifft, hielt er eine zweigeschossige Bauweise für ausreichend. Dies müsse mit dem Fördergeber erörtert werden.
Ein dritter Vorschlag aus dem SPD/Linke-Paket wurde ebenfalls diskutiert, nämlich eine Machbarkeitsstudie zu einer weiteren Querung der Bahnlinie zwischen oder jenseits der verbliebenen Bahnübergänge im östlichen Teil der Stadt und der Bahnunterführungen im Westen.
36 Minuten pro Stunde Schranken zu
Der frühere Ratsherr, Kreistagsabgeordnete und Vize-Landrat Hans Schmitz aus Kommern-Süd (SPD) rechnet damit, dass nach Elektrifizierung und S-Bahn-Anschluss die Schrankenanlagen in Mechernich mindestens 36 Minuten in der Stunde geschlossen sein werden: „Damit wäre die Mechernicher Innenstadt quasi abgeriegelt…“
Er empfahl der Stadt, „gefüllte Fördertöpfe“ in Anspruch zu nehmen, die den Bau einer weiteren Bahnquerung im Osten der Stadt fast kostenneutral ermöglichen. Der Ausschuss sanktionierte den Antrag in seiner Gesamtheit mit den erwähnten Einschränkungen einstimmig.
